వాల్వ్ మరియు పోర్ట్ మధ్య తేడా ఏమిటి? నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజిన్లలో పోర్టులు ఎందుకు ఉపయోగించబడవు మరియు తేడా ఏమిటి?


సమాధానం 1:

PORT యొక్క నిర్వచనం

ద్రవం తీసుకోవడం లేదా ఎగ్జాస్ట్ కోసం ఓపెనింగ్ (వాల్వ్ సీటు లేదా వాల్వ్ ముఖంలో ఉన్నట్లు).

ఓడరేవు ఓపెనింగ్. వాల్వ్ ఓపెనింగ్ ద్వారా ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే విషయం.

కాబట్టి తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్స్ సీటు ఉన్న ఓపెనింగ్స్ పోర్టులుగా పరిగణించబడతాయి. కాబట్టి అవి నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లలో ఉపయోగించే పోర్టుల గురించి మీ ప్రశ్న ఎక్కువగా ఉందని నేను అనుమానిస్తున్నాను, అక్కడ పిస్టన్ వాటిని చక్రంలో కొంత భాగానికి మూసివేసి, మిగిలిన చక్రాల కోసం వాటిని తెరుస్తుంది. ఏదో ఒక విధంగా, పిస్టన్ ఆ సందర్భంలో వాల్వ్ వలె పనిచేస్తుంది. ఇది నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌తో పనిచేయదు ఎందుకంటే పోర్ట్ ఒక స్ట్రోక్‌పై తెరిచి మరొక స్ట్రోక్‌పై మూసివేయాలి (పిస్టన్ అదే స్థలంలో ఉన్నప్పుడు).


సమాధానం 2:

నా నాలెడ్జ్ పోర్ట్ ప్రకారం సాధారణంగా ఇన్పుట్ మరియు ఎగ్జిట్ పాయింట్ అనగా ఇది ఒక ఓపెనింగ్ అయితే వాల్వ్ అనేది వివిధ మార్గాలను తెరవడం, మూసివేయడం లేదా పాక్షికంగా అడ్డుకోవడం ద్వారా ద్రవం యొక్క ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే, నిర్దేశించే లేదా నియంత్రించే పరికరం. 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ పోర్టుల కంటే కవాటాలను కలిగి ఉండటం అవసరం, ఎందుకంటే ఇది సిలిండర్‌లో ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లోపల మిశ్రమాన్ని సరైన దహన కోసం మూసివేస్తుంది, తద్వారా దాని శక్తి చక్రం పూర్తి కావడానికి మరియు నిష్క్రమణ వాల్వ్ ద్వారా దాని వాయువులను విడుదల చేస్తుంది. పోర్టులో ఇది సాధ్యం కాదు


సమాధానం 3:

నా నాలెడ్జ్ పోర్ట్ ప్రకారం సాధారణంగా ఇన్పుట్ మరియు ఎగ్జిట్ పాయింట్ అనగా ఇది ఒక ఓపెనింగ్ అయితే వాల్వ్ అనేది వివిధ మార్గాలను తెరవడం, మూసివేయడం లేదా పాక్షికంగా అడ్డుకోవడం ద్వారా ద్రవం యొక్క ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే, నిర్దేశించే లేదా నియంత్రించే పరికరం. 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ పోర్టుల కంటే కవాటాలను కలిగి ఉండటం అవసరం, ఎందుకంటే ఇది సిలిండర్‌లో ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లోపల మిశ్రమాన్ని సరైన దహన కోసం మూసివేస్తుంది, తద్వారా దాని శక్తి చక్రం పూర్తి కావడానికి మరియు నిష్క్రమణ వాల్వ్ ద్వారా దాని వాయువులను విడుదల చేస్తుంది. పోర్టులో ఇది సాధ్యం కాదు